在广汽与华为乾崑的合作体系里，启境是一个新品牌，“境”字辈头一个。它推出的首款车型GT7留给市场的印象是轿跑、智能、科技，很多人以为启境会继续保持这个调性，在轿车市场深耕。但第二款车型GX7，却突然转向了“阔五座智能百变SUV”，主打家庭生活，老实讲，同个数字序列，这个跨度其实挺令我意外的。
但，或许是因为“阔”这个字在数码圈最近的热度，市场反馈真的不错，预售开启18小时，订单突破20000台。官方给出的预售价24.99万-31.19万元，共三个版本：Ultra 24.99万元、Ultra双电机四驱26.99万元、Ultra三电机四驱31.19万元。要知道，它主攻的是家庭SUV竞争最激烈的地带，直接竞品锁定的是理想L6、问界M7这样的强力对手。
所以这次拿到试驾车，我更关心的不是它堆了多少配置，而是一个更实际的问题：启境GX7的产品力，到底能不能支撑它在这个级别的红海市场里站稳脚跟？
家族设计，偏家居也有运动风范
作为启境继GT7之后推出的第二款战略车型，启境GX7没有延续GT7的那种轿跑低趴路线，但因为是一部SUV，走的还是“阔五座智能百变SUV”的定位，它样貌基本就是一个被架高还长胖了的GT7，设计感延续得比较完整。它继续采用“优雅张力美学”设计理念，整体不是硬派方盒子，也不是单纯圆润家用风，而是用比例和线条撑出一种运动的大气感。
尺寸上，它拥有5099mm车长、2006mm车宽、1750mm车高，轴距3070mm。这近5.1米车长、超2米车宽，站在车边能明显感觉到体量。但它没有为了大而显得臃肿。1.15的黄金宽高比、60%的黄金轴长比、4倍轮轴比，让侧面姿态很稳，既有SUV的体量感，也有跑车级比例带来的视觉张力。整体来看，GX7的外观是用比例和细节去撑“阔”字，这一点比单纯加大尺寸更难。
车头部分，机盖两侧有隆起的筋线，将视觉焦点聚向车头中央部分，轮包线勾勒力量，腰线拉出张力，翼子板肩线自带气场，不玩致敬，也不搞跟风。车灯挺有说法，启境GX7配备HUAWEI XPIXEL全彩双百万像素智慧投影大灯。如果你刚好拿着华为星闪数字钥匙靠近车辆，车辆会自动解锁，大灯打出专属迎宾动效。
车顶集成激光雷达，全车共计38个高性能传感器，其中包括了这颗896线双光路图像级激光雷达，还有两侧和车后共3颗高精度固态激光雷达，还有5颗4D毫米波雷达等。
这个感知硬件规格，放在30万以内确实能打。华为乾崑ADS 5打底，功能和使用不用多说。关键是它面向L3级自动驾驶架构开发，留足了升级空间。而且配备供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互八大冗余，单一系统失效备份即刻接管，架构级安全做了兜底。
车尾部分，它拥有非常现代的视觉效果，顶部配备车顶扰流板，瀑布光源见光不见灯的车尾灯也更符合当下的造车潮流，整体尾部也显得比较圆润有肌肉感，设计符合当下新能源车的流行元素。它的车窗部分呈现出现在SUV不常用的倾角设计，对比一般的SUV视觉上完全不同，视觉效果很运动，但也不至于侵占空间。
轮毂造型对应车身显得恰到好处，轮胎部分，高配车型提供21英寸马牌鸳鸯宽胎，试驾车为双电机版，前轮胎规格255/45R21后轮胎规格是275/45R21，并配备启境专属定制红色的固定式前四活塞卡钳，目标是既要撑得起大车的气场，也要留得住驾驶者的信心。
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